Курсовая работа на тему: Исходные данные. Определение ряда расходных ставок. Расчет расходной ставки 1 вагоно-километр

Введение

Себестоимость продукции - это текущие затраты предприятия на производство и реализацию продукции (работ, услуг). На железнодорожном и других видах транспорта под себестоимостью перевозок (продукции, работ) понимают текущие затраты (эксплуатационные расходы), приходящиеся на единицу перевозок (продукции, работы).

Показатель себестоимости перевозок играет важную роль при разработке плана формирования поездов, оценке качества эксплуатационной деятельности железных дорог, установлении тарифов на перевозку грузов и пассажиров, расчетах экономической эффективности внедрения новой техники и решения многих других задач.

Вопросам снижения себестоимости железнодорожных перевозок постоянно уделяется большое внимание. Снижение себестоимости - важнейшее условие повышения эффективности общественного производства.

Снижению себестоимости перевозок на железнодорожном транспорте способствует улучшение качественных показателей использования подвижного состава, а именно повышение скорости движения поездов, веса поезда, динамической нагрузки груженого вагона или снижение процента порожнего пробега вагонов, вспомогательного линейного пробега электровозов и т.д.

Поэтому целью курсовой работы является исследование зависимости грузовых перевозок от качественных показателей использования подвижного состава на примере условной железной дороги.

Оглавление

- Введение

- Исходные данные

- Определение ряда расходных ставок

- Расчет расходной ставки на 1 вагоно-километр

- Расчет расходной ставки на 1 вагоно-час

- Расчет расходной ставки на 1 электровозо-километр

- Расчет расходной ставки на 1 электровозо-час

- Определение себестоимости методом расходных ставок

- Исследование зависимости себестоимости от качественных показателей использования подвижного состава

- Зависимость себестоимости перевозок от динамической нагрузки

- Зависимость себестоимости перевозок от массы поезда брутто

- Зависимость себестоимости перевозок от участковой скорости

- Зависимость себестоимости перевозок от порожнего пробега вагонов

- Зависимость себестоимости перевозок от вспомогательного линейного пробега локомотивов

- Расчет укрупненных расходных ставок

- Расчет укрупненной расходной ставки на 1 поездо-километр

- Расчет укрупненной расходной ставки на 1 час простоя грузового поезда

- Оценка остановки грузового поезда без учета стоянки

- Расчет укрупненной расходной ставки при изменении веса поезда

- Оценка предупреждений об ограничении скорости движения поездов Заключение

- Список литературы

Заключение

В данной курсовой работе были определены единичные расходные ставки. Расходные ставки - это зависящие расходы, приходящиеся на единицу калькуляционного измерителя. Их рассчитывают по среднедорожным данным. На калькуляционные измерители относят зависящие расходы следующих хозяйств:

вагонного,

локомотивного,

пути,

перевозок.

Таким образом, расходная ставка на 1 вагоно-километр составила 0,0331 руб., на 1 вагоно-час - 1,993 руб., на 1 электровозо-километр - 3,114 руб. и на 1 электровозо-час - 106,6219 руб.

Сложением расходов на 1000 т-км по каждому измерителю была получена общая сумма зависящих расходов. Условно-постоянные расходы были заданы как 120% от зависящих. Делением общей суммы эксплуатационных расходов на объем перевозок была определена себестоимость перевозок, составившая 2,77руб.

Снижение себестоимости перевозок является одним из важнейших условий сокращения транспортных затрат и увеличения прибыли отрасли.

Список литературы

1. Выродова М.Н. Калькуляция себестоимости на транспорте: Методические указания с заданием на выполнение контрольной работы. - Хабаровск: Изд-во ДВГУПС, 2000. - 22 с.

2. Журавель. А.И. Себестоимость железнодорожных перевозок. - Новосибирск: Изд-во СГУПСа, 2000. - 304 с.

. Моисеенко Е.В. Себестоимость перевозок: Методические указания и задания на курсовую работу для студентов всех форм обучения специальности 080502 "Экономика и управление на предприятии (железнодорожный транспорт)". - Чита: ЗабИЖТ, 2005. - 36 с.

4. Номенклатура расходов основных видов хозяйственной деятельности железнодорожного транспорта (Приказ МПС РФ № 68 от 29.09.03 г.) http://10.94.165.69/docs/buh-forum/docs/nomen/dos.

5. Себестоимость железнодорожных перевозок: Учеб. для вузов ж.-д. транспорта. / Н.Г.Смехова, А.И. Купоров, Ю.Н. Кожевников и др.; Под ред. Н.Г. Смеховой, А.И. Купорова.-М.: Маршрут, 2003. - 494 с.

. Справочник по экономической оценке показателей эксплуатационной работы Забайкальской железной дороги и ее отделений / Общ. ред. Журавель А.И. - Чита: Издательско-полиграфический комплекс "Забтранс", 1999. - 133 с.

. Шульга А.М., Смехова Н.Г. Себестоимость железнодорожных перевозок: Учебник для вузов ж.-д. транспорта. - М.:Транспорт, 1985. - 279 с.

. Экономика железнодорожного транспорта: Учеб. для вузов ж.-д. транспорта/ В.А. Дмитриев, А.И. Журавель, А.Д. Шишков и др.; Под ред. Дмитриева - М.: Транспорт, 1996.-328 с.

. Экономика железнодорожного транспорта: Учеб. для вузов ж.-д. транспорта/ И.В. Белов, Н.П. Терешина, В.Г. Галабурда и др.; Под ред. Н.П. Терешиной, Б.М. Лапидуса, М.Ф. Трихункова. - М.: УМК МПС России, 2001.